JRの駅別の乗降客数を2024年度（2024年4月～2025年3月）と2018年度（2018年4月～2029年3月）の１日の平均人数を比較することで、コロナ前後の電車の利用状況の変化をグラフにしようと思い記事にしました。数値は「定期」＋「定期外」を合算した人数になります。私鉄は含まれてません。
東海道線では品川駅が-25%となっていますが、新設された高輪ゲートウェイ駅の影響に思えます。（追記：コメントをいただいて計算しましたら、高輪ゲートウェイ駅の１日の乗降客数は14,209人で、品川駅で減少した95,503人/日の14％しか説明できないので高輪ゲートウェイ駅が理由ではなさそうです。品川駅は定期の減少が-36％と１万人以上の乗降客数の272駅で減少率は１位でした。）
それ以外は東京駅から小田原駅まで、凡そ2024年度は2018年度と比較して10%減少に見受けられ、リモートワークの影響なのか戻ってないことが分かります。2024年度は2024年4月～2025年3月の数字なのでコロナの大きな流行後（2024年1月）なので乗降客数が戻っているか調べてみました。今回の記事は下記のJRのデータからの引用になります。
各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100｜データ集｜企業サイト：JR東日本
東海道線の駅別の１日平均の乗降客数
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 東京 | 467,165 | 434,564 | -7% |
| 新橋 | 281,971 | 231,628 | -18% |
| 品川 | 383,442 | 287,939 | -25% |
| 川崎 | 214,601 | 194,391 | -9% |
| 横浜 | 423,651 | 373,010 | -12% |
| 戸塚 | 112,606 | 100,202 | -11% |
| 大船 | 99,944 | 91,259 | -9% |
| 藤沢 | 109,617 | 103,067 | -6% |
| 辻堂 | 59,425 | 56,371 | -5% |
| 茅ヶ崎 | 56,519 | 52,343 | -7% |
| 平塚 | 61,807 | 56,670 | -8% |
| 大磯 | 99,944 | 91,259 | -9% |
| 二ノ宮 | 13,464 | 11,504 | -15% |
| 国府津 | 6,000 | 5,118 | -15% |
| 鴨宮 | 12,588 | 11,131 | -12% |
| 小田原 | 34,260 | 31,557 | -8% |
上野東京ライン高崎線の熊谷駅までの平均乗降客数の変化です。大宮駅を超えると宮原駅から熊谷駅までは2024年度は2018年度から-10%くらいになっています。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 上野 | 188,170 | 170,042 | -10% |
| 尾久 | 10,000 | 10,429 | 4% |
| 赤羽 | 97,249 | 94,167 | -3% |
| 浦和 | 95,064 | 90,939 | -4% |
| 大宮 | 258,108 | 254,220 | -2% |
| 宮原 | 24,279 | 21,412 | -12% |
| 上尾 | 42,210 | 38,681 | -8% |
| 北上尾 | 15,784 | 14,597 | -8% |
| 桶川 | 26,484 | 23,308 | -12% |
| 北本 | 18,957 | 16,461 | -13% |
| 鴻巣 | 19,650 | 17,828 | -9% |
| 北鴻巣 | 7,274 | 6,648 | -9% |
| 吹上 | 9,031 | 7,932 | -12% |
| 行田 | 6,660 | 5,915 | -11% |
| 熊谷 | 30,556 | 27,485 | -10% |
中央線の神田駅から八王子駅までの2024年度の2018年度からの乗降客数の変化は、東京駅に近いほど減少しています。オフィス街が多いことの影響なのかもしれません。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 神田 | 106,091 | 90,528 | -15% |
| 御茶ノ水 | 105,890 | 88,364 | -17% |
| 四ツ谷 | 98,631 | 88,937 | -10% |
| 新宿 | 789,366 | 666,809 | -16% |
| 中野 | 150,886 | 132,316 | -12% |
| 高円寺 | 51,763 | 47,716 | -8% |
| 阿佐ケ谷 | 46,089 | 42,024 | -9% |
| 荻窪 | 90,715 | 82,079 | -10% |
| 西荻窪 | 45,778 | 42,670 | -7% |
| 吉祥寺 | 143,685 | 128,246 | -11% |
| 三鷹 | 98,707 | 86,843 | -12% |
| 東小金井 | 31,553 | 29,649 | -6% |
| 国分寺 | 113,368 | 101,156 | -11% |
| 西国分寺 | 29,928 | 27,864 | -7% |
| 立川 | 168,512 | 154,091 | -9% |
| 八王子 | 85,003 | 77,401 | -9% |
総武線の秋葉原駅から千葉駅までの2024年度対2018年度の乗降客数の変化のグラフです。他の路線もそうですが、１日の乗降客数が多いところほど、コロナ前と比較して乗降客数が減少率が大きいように見えます。総武線でいうと秋葉原駅です。
津田沼駅ですが、2023年から2026年まで「津田沼パルコ」「イトーヨーカドー」「モリシア津田沼」と閉店が続いています。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 秋葉原 | 252,267 | 221,421 | -12% |
| 浅草橋 | 55,061 | 49,943 | -9% |
| 両国 | 39,862 | 36,048 | -10% |
| 錦糸町 | 105,669 | 97,049 | -8% |
| 亀戸 | 58,276 | 55,043 | -6% |
| 平井 | 33,679 | 31,063 | -8% |
| 新小岩 | 77,204 | 73,388 | -5% |
| 小岩 | 66,480 | 60,083 | -10% |
| 平井 | 33,679 | 31,063 | -8% |
| 市川 | 61,418 | 56,421 | -8% |
| 本八幡 | 60,125 | 55,139 | -8% |
| 西船橋 | 139,347 | 129,904 | -7% |
| 津田沼 | 103,912 | 89,445 | -14% |
| 幕張 | 16,088 | 15,438 | -4% |
| 稲毛 | 50,678 | 46,295 | -9% |
| 千葉 | 108,121 | 104,225 | -4% |
山手線の2024年度の乗降客数の変化です。他の路線と比較して、2018年度から2024年度の減少率が大きく見えます。元々の乗降客数が多いからでしょうか。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 池袋 | 566,994 | 499,128 | -12% |
| 大塚 | 58,926 | 54,351 | -8% |
| 西日暮里 | 100,940 | 89,606 | -11% |
| 日暮里 | 115,092 | 107,077 | -7% |
| 御徒町 | 70,537 | 62,984 | -11% |
| 有楽町 | 173,003 | 126,872 | -27% |
| 浜松町 | 162,143 | 133,902 | -17% |
| 田町 | 156,364 | 125,855 | -20% |
| 五反田 | 141,351 | 110,321 | -22% |
| 目黒 | 115,560 | 93,384 | -19% |
| 恵比寿 | 147,699 | 126,010 | -15% |
| 渋谷 | 370,856 | 324,414 | -13% |
| 原宿 | 75,341 | 67,407 | -11% |
| 代々木 | 70,479 | 56,582 | -20% |
| 新大久保 | 51,438 | 49,246 | -4% |
| 高田馬場 | 211,687 | 179,666 | -15% |
常磐線の日暮里駅から水戸駅までの駅別の乗降客数の変化になります。三河島駅だけが2018年度から2024年度でプラスになっています。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 日暮里 | 115,092 | 107,077 | -7% |
| 三河島 | 11,508 | 12,101 | 5% |
| 南千住 | 17,220 | 17,086 | -1% |
| 北千住 | 220,903 | 198,732 | -10% |
| 松戸 | 99,909 | 89,679 | -10% |
| 柏 | 126,276 | 117,042 | -7% |
| 我孫子 | 31,584 | 28,756 | -9% |
| 取手 | 27,613 | 23,875 | -14% |
| 牛久 | 12,793 | 11,014 | -14% |
| 土浦 | 16,124 | 14,376 | -11% |
| 神立 | 5,540 | 5,268 | -5% |
| 石岡 | 5,667 | 5,020 | -11% |
| 友部 | 3,578 | 3,181 | -11% |
| 内原 | 2,812 | 2,413 | -14% |
| 水戸 | 29,889 | 27,218 | -9% |
横須賀線の西大井駅から久里浜駅までの乗降客数の変化になります。西大井駅は2018年度から2024年度でプラス24%となっていて、JR東日本では1日の乗降客数１万人以上の272駅の中で上昇率は１位でした。西大井駅の乗降客数が増えたのは「定期」でなく「定期外」が1.5倍になっています。
| 2018年度 | 2024年度 | 増減 | |
| 西大井 | 15,833 | 19,616 | 24% |
| 武蔵小杉 | 130,752 | 113,452 | -13% |
| 新川崎 | 29,407 | 25,927 | -12% |
| 横浜 | 423,651 | 373,010 | -12% |
| 保土ヶ谷 | 34,365 | 29,244 | -15% |
| 東戸塚 | 59,329 | 51,743 | -13% |
| 北鎌倉 | 9,015 | 8,286 | -8% |
| 鎌倉 | 44,838 | 41,247 | -8% |
| 逗子 | 29,266 | 25,635 | -12% |
| 東逗子 | 5,070 | 4,482 | -12% |
| 田浦 | 2,278 | 1,988 | -13% |
| 横須賀 | 5,240 | 4,577 | -13% |
| 衣笠 | 8,568 | 7,583 | -11% |
| 久里浜 | 6,455 | 5,622 | -13% |
